小车超速百分之二十未满五十，罚单背后有玄机 -公益律师

开车超速这事儿，罚款扣分门道多

大家好，聊起开车超速，估计不少司机朋友都有过那么一两次心惊肉跳的经历。有时候是赶时间，油门不自觉深了点；有时候是路况太好，没留意限速标志；还有时候，可能就是单纯的疏忽大意。收到罚单的那一刻，心里总不是滋味。罚款多少？扣几分？这些问题直接关系到我们的钱包和驾驶资格。

我干律师这么多年，接触过各种各样的交通违法案件，其中超速占了相当一部分比例。坦白讲，很多人对超速的处罚标准，尤其是一些细节规定，其实是一知半解的。最常见的一个问题就是：我超速了百分之二十多，但还不到百分之五十，这到底扣几分罚多少钱？

别小看这个问题，这里面的玄机还真不少。很多人以为，只要超速比例差不多，处罚就该一样。但实际上，根据最新的交通法规，同样是超速百分之二十以上、百分之五十以下，处罚力度可能会因为一个关键因素而截然不同。这个因素，就是你超速时所在的道路类型。

关键区别：高速、快速路VS 普通公路

这是目前超速处罚规定里最核心，也是最多人容易搞混的一点。请大家一定注意区分：

情况一：在高速公路、城市快速路上超速20%以上未达到50%

如果你开着咱们常见的私家小轿车，在高速公路或者城市快速路上行驶时，速度超过了规定时速的百分之二十，但还没到百分之五十的程度，那么根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》，一次就要记6分。

为什么在这些路上处罚更重？道理很简单。高速公路和城市快速路的设计时速普遍较高，车流量大，行车速度快。在这种环境下超速行驶，潜在的危险性要比在普通公路上大得多。一旦发生事故，后果往往更加严重。所以，法规在这里设置了更重的记分处罚，就是为了警示驾驶员，在快速通行路段更要严格控制车速，不能掉以轻心。

我曾经代理过一个案子，当事人就是在一段城市快速路上，限速80公里每小时，他开到了将近100公里每小时，超速大概是百分之二十五左右。他收到罚单时很纳闷，觉得自己超得不多，怎么一下就扣了6分？他之前的理解还停留在老规定或者普通公路的标准上。经过解释，他才明白快速路的处罚标准是不一样的。这6分扣得他挺心疼，差点一个记分周期就满了。

情况二：在高速公路、城市快速路以外的道路上超速20%以上未达到50%

相对而言，如果你是在普通的城市道路、国道、省道或者乡镇道路等非高速、非城市快速路上，同样是超速百分之二十以上、未达到百分之五十，处罚就要轻一些了。这种情况下，一次记3分。

这并不是说在普通公路上超速就没关系，只是考虑到这些道路通常限速较低，交通环境相对复杂（比如可能有行人、非机动车等），绝对速度一般不会像高速路上那么快，因此记分处罚相对轻一级。但这绝不意味着可以随意超速，3分虽然比6分少，但累积起来同样会带来麻烦。

小结一下：同样是小车超速20%到50%之间，在高速或城市快速路上是扣6分，在其他普通公路上是扣3分。这个区别，大家务必要记清楚。

罚款标准：区间内的浮动

说完了扣分，再来说说罚款。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条的规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

具体到超速20%以上未达到50%这个区间，无论是扣3分还是扣6分的情况，对应的罚款金额通常都在20元到200元这个范围内。

那么，具体罚多少呢？是罚50元，100元，还是200元？说实话，这一点在全国范围内并没有一个完全统一的、精确到具体超速百分比的罚款标准。各地的具体执行可能会根据当地的规定、道路的实际限速值、超速的具体幅度等因素有所裁量。比如，在限速较低的道路上超速20%多，可能罚款就偏低；而在限速较高的道路上接近超速50%，罚款就可能偏高，甚至顶格处罚。

有些地方可能会有更细化的罚款规定，比如参考第二篇参考资料里提到的，根据道路限速（50公里以下、50-80公里、80-100公里、100公里以上）来设定不同的罚款阶梯。例如，在限速100公里以上的道路（通常是高速），超速10%以上不到50%的，处200元罚款。而在限速50公里以下的道路，超速20%以上不到50%的，处100元罚款。这种细化的规定更能体现处罚的梯度性，但驾驶员需要了解当地的具体执行标准。不过，总的罚款上限基本不会超过200元这个法定范围。

所以，当你收到一张超速20%-50%的罚单时，罚款金额在20元到200元之间都是有可能的，关键还是要看清楚罚单上依据的具体条款和当地规定。

其他超速区间的处罚（简要对比）

为了让大家对超速处罚有个更全面的认识，我们再简单对比一下其他几个超速区间的处罚情况：

超速未达到10%：这种情况通常是给予警告，一般不扣分不罚款。尤其是在一些限速较低的道路上，比如限速60公里以下的，超速未达10%基本就是教育警告。当然，这不代表可以随便超，只是处罚相对人性化。
超速10%以上未达到20%：这是新规调整后变化比较大的地方。对于普通小汽车，在大部分情况下，这个区间的超速行为也不再扣分了，同样是处以警告或轻微罚款。但请注意，这不适用于所有车型，比如校车、中重型客货车等特殊车辆，在这个区间仍然可能被记分。
超速50%以上：这就属于严重超速了，处罚力度会骤然加大。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》，驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20％以上，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50％以上；以及驾驶其他机动车（包括我们的小轿车）行驶超过规定时速50%以上的，一次记12分！同时，罚款金额也会大幅提高，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条，可以处200元以上2000元以下罚款，甚至可能并处吊销驾驶证。这可是动真格的了，一次就可能让你重新学习理论、参加考试。

通过对比可以看出，超速处罚呈现明显的阶梯性，超速越严重，处罚越严厉。而20%-50%这个区间，正好处于从一般违法向严重违法过渡的中间地带，其处罚标准（特别是扣分）根据道路类型做了区分，体现了管理的精细化。

特殊车辆，处罚更严

还需要特别强调一点：我们上面讨论的主要是针对普通私家小轿车的处罚标准。如果你驾驶的是校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆等特殊车辆，那么超速处罚标准会更加严格。

例如，同样是超速20%以上未达到50%：

驾驶这些特殊车辆，在高速公路、城市快速路上行驶，处罚可能就不是扣6分了，而是直接扣9分（根据最新规定调整，以前可能是12分，具体需核对最新管理办法条款）。
驾驶这些特殊车辆，在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶，处罚也不是扣3分，而是扣6分。

为什么对这些车辆要求更严？因为它们要么承载着众多生命（如校车、客车），要么载重或载物具有潜在危险性（如货车、危化品车），一旦发生事故，造成的社会危害和损失通常远超普通小汽车。因此，法律对这些车辆的驾驶员提出了更高的安全要求和更严厉的处罚标准。开这些车的朋友们，更要时刻绷紧安全这根弦。

超速的代价：不止扣分罚款那么简单

聊了这么多扣分和罚款，似乎超速的代价就是这些。但作为一名处理过不少交通事故案件的律师，我必须告诉大家，超速的真正代价，远不止这些。

首先，是驾驶资格的风险。一个记分周期（通常是12个月）内累积记满12分，驾驶证就会被暂扣，需要参加满分学习教育并通过考试，才能恢复驾驶资格。多次记满12分，甚至可能需要重新考取科目一、科目三。想想看，重新学习、考试，耗费的时间、精力、金钱成本，是不是远超那几百块罚款？

其次，是经济上的隐性损失。交通违法记录，特别是像超速这样的行为，很可能会影响下一年度的车辆保险费用。保险公司在核定保费时，会将车主的驾驶记录作为重要参考因素之一。违法记录多、风险高的车主，保费自然会上涨。这可是实实在在的真金白银损失。

最重要的，也是最根本的，是安全风险。十次事故九次快，这句话绝不是危言耸听。超速行驶，会大大缩短驾驶员的反应时间，增加刹车距离，降低车辆的操控稳定性，尤其是在遇到突发情况时，极易导致失控或碰撞。我处理过的交通事故案件中，很多悲剧的源头都与超速有关。记得有一起案子，一位年轻的司机为了赶去参加朋友聚会，在一段限速60的路上开到了90多，结果在一个弯道因为速度过快失控，撞上了路边的防护栏，车毁了不说，自己也受了重伤，同车的乘客更是留下了终身残疾。事后他追悔莫及，说如果当时能慢一点，也许一切都不会发生。可惜，人生没有如果。

每一次超速，都是对自己和他人生命安全的一次赌博。赌赢了，可能只是收到一张罚单；赌输了，代价可能是生命、健康、家庭幸福。这种赌局，我们真的输不起。

如何避免超速，做个守法好司机？

说了这么多超速的危害和处罚，最终目的还是希望大家能够安全驾驶，避免违法。那么，如何有效避免超速呢？结合我多年的观察和一些当事人的经验教训，给大家提几点建议：

时刻关注限速标志：这是最基本也是最重要的一点。开车时，尤其是进入新的路段或不熟悉的路况时，一定要留意路边的限速标志牌。现在的导航系统通常也会提示当前路段的限速，可以作为参考。
合理规划行程，预留充足时间：很多超速行为是赶时间造成的。与其路上超速赶那几分钟，不如出发前做好规划，早点出门，从容驾驶。
保持平稳心态，专注驾驶：避免路怒症，不要因为被其他车辆超越或挑衅就冲动飙车。同时，开车时要集中注意力，避免分心，比如看手机、与乘客过度聊天等，这些都会影响对车速的判断和控制。
善用车辆辅助功能：现在很多车辆都配备了定速巡航或者限速提醒功能，在路况允许的情况下（比如高速公路），合理使用这些功能可以帮助我们更好地控制车速。
熟悉常走路段的测速点：这不是鼓励大家钻空子，而是提醒大家在这些重点监控路段更要严格遵守限速规定。当然，最好的方式是全程都按规定速度行驶。
定期检查车辆：确保车辆的刹车系统、轮胎状况良好，这也是安全行车、有效控制车速的基础。